日野デュトロのDPR再生が終わらない原因｜詰まりの症状と分解洗浄の目安

「日野デュトロのDPR再生がなかなか終わらない」
「手動再生をしても、すぐに警告灯が点滅する」
「再生を繰り返すべきか、洗浄が必要なのか分からない」

このような症状が発生していませんか？

日野車では、排気ガスに含まれる煤などを捕集する装置を「DPR」と呼びます。フィルターにたまった煤は再生によって燃焼できますが、すべての汚れを取り除けるわけではありません。

再生が終わらない場合や、再生頻度が以前より増えている場合は、アッシュの蓄積、センサーの異常、エンジン側の不具合なども考えられます。

この記事では、日野デュトロのDPR再生が終わらない原因と、分解洗浄を検討する目安について解説します。

日野デュトロのDPRとは？

DPRは、ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるPM（粒子状物質）をフィルターで捕集し、排気ガスを浄化する装置です。

フィルターへ一定量の煤がたまると、排気温度を上げて煤を燃焼させます。この処理が「DPR再生」です。

通常は走行中に自動再生されますが、走行条件によって再生が完了しない場合は、運転者による手動再生が必要になります。

日野自動車では、通常の手動再生時間を約15～20分と案内しています。ただし、冬場やエンジンが冷えているときは、20分以上かかることもあります。

年式や仕様によって表示・操作方法が異なるため、手動再生を行う際は、該当車両の取扱説明書をご確認ください。

デュトロのDPR再生が終わらない主な原因

短距離走行や低速走行が多い

デュトロは配送や市街地で使用されることが多く、短距離走行や頻繁な停車が続きやすい車両です。

排気温度が十分に上がらない状態が続くと、自動再生が途中で終了し、燃え切らなかった煤がフィルターへ蓄積します。

その結果、手動再生を求められる頻度が増えることがあります。

アイドリング時間が長い

荷待ちや休憩、冷暖房の使用などで長時間アイドリングを続けると、排気温度が低い状態になりやすくなります。

走行距離が少なくても、アイドリング時間が長い車両は煤がたまりやすいため注意が必要です。

手動再生を途中で中断している

手動再生中に車両を動かしたり、エンジンを停止したりすると、再生が中断される場合があります。

中断を繰り返すと煤を十分に燃焼できず、再生時間が長くなったり、短期間で再び警告灯が点滅したりする可能性があります。

アッシュが蓄積している

DPR再生で燃焼できるのは、主に煤です。

一方、エンジンオイルの添加剤や金属成分などに由来する「アッシュ（灰分）」は、高温にしても燃えません。

アッシュがDPR内部へ蓄積すると、フィルターが煤を捕集できる容量が減り、再生頻度が増えていきます。

アッシュは自動再生・手動再生・強制再生では除去できないため、DPRを車両から取り外して洗浄する必要があります。

センサーやエンジン側に異常がある

再生が終わらない原因は、DPRフィルターの詰まりだけではありません。

次のような異常も考えられます。

• 差圧センサーや配管の異常
• 排気温度センサーの異常
• インジェクターの不具合
• EGRの異常
• ターボや吸気系の不具合
• 指定外エンジンオイルの使用
• オイル消費量の増加

エンジン側で煤が過剰に発生している場合は、DPRを洗浄しても短期間で詰まりが再発する可能性があります。

DPRが詰まったときに現れやすい症状

DPRの詰まりが進むと、次のような症状が現れる場合があります。

• 手動再生の頻度が以前より増えた
• 手動再生にかかる時間が長くなった
• 再生が途中で中断される
• 再生後すぐに警告灯が点滅する
• 強制再生をしても改善しない
• 加速しにくい、パワーが出ない
• 燃費が悪化した
• エンジンチェックランプが点灯した
• 出力制限がかかった

これらの症状があっても、必ずDPRの詰まりが原因とは限りません。故障コードや差圧などを確認し、原因を切り分ける必要があります。

DPR警告灯が点滅したらどうする？

手動再生を求める警告灯が点滅した場合は、安全な場所へ停車し、車両の取扱説明書に従って再生操作を行います。

再生中は排気管周辺が高温になるため、枯れ草や紙、木材など燃えやすいものがある場所は避けてください。

次のような場合は、ご自身で再生を繰り返さず、日野の整備工場などで点検を受けましょう。

• DPRスイッチを操作しても再生が始まらない
• 手動再生が完了しない
• 警告灯の点滅が消えない
• エンジンチェックランプも点灯している
• 出力制限がかかっている
• 異音や黒煙などが発生している

警告灯が点滅した状態で走行を続けると、出力制限やDPR本体の故障につながる可能性があります。

手動再生を何度も繰り返してもよい？

原因を確認せず、手動再生や強制再生を何度も繰り返すのはおすすめできません。

煤が過剰に蓄積している状態で再生すると、燃焼時にフィルター内部が異常な高温になり、ひび割れや溶損を起こすおそれがあります。

また、アッシュは再生では燃えないため、再生回数を増やしても取り除けません。

再生後すぐに警告灯が点滅する場合は、再生を繰り返すのではなく、故障コードや差圧を確認しましょう。

デュトロのDPR分解洗浄を検討する目安

次のような状態であれば、DPRの取り外し洗浄を検討するタイミングです。

再生頻度が以前より増えた

同じ運行条件にもかかわらず、以前より短い間隔で手動再生を求められる場合は、アッシュによってフィルターの容量が減っている可能性があります。

強制再生後も差圧が高い

強制再生で煤を燃焼させても、DPR前後の差圧が十分に下がらない場合は、アッシュや固着した汚れが残っている可能性があります。

差圧の基準値は車両の仕様や測定条件によって異なるため、メーカーの整備基準に沿って判断します。

再生後すぐに警告灯が再点灯する

再生直後は警告灯が消えても、短期間で再点灯する場合は、DPR内部の詰まりやセンサーの異常が考えられます。

センサーやエンジン側に問題がなければ、分解洗浄を検討しましょう。

長期間DPRを洗浄していない

アッシュは通常の再生では除去できず、走行や再生を重ねるごとに少しずつ蓄積します。

長期間洗浄しておらず、再生頻度や燃費に変化が出ている場合は、早めの点検がおすすめです。

洗浄前に車両側の点検も必要

DPRの分解洗浄を依頼する前に、整備工場で次の項目を確認しましょう。

• 故障コード
• DPR前後の差圧
• 排気温度
• 差圧センサーと配管
• インジェクターやEGR
• 使用しているエンジンオイル

DPRの詰まりがエンジン側の不具合によって起きている場合は、原因となる部分も修理しなければ、洗浄後に再発する可能性があります。

DPFメンテの日野デュトロDPR分解洗浄

DPFメンテでは、日野デュトロをはじめ、小型・中型・大型トラックのDPR・DPF・DPDマフラーを全国からお預かりしています。

DPRマフラーを可能な範囲まで分解・分断し、フィルターの破損や溶損を確認したうえで個別に洗浄します。

専用液槽による薬液噴流洗浄で、再生では燃やせないアッシュや内部の汚れを排出し、十分に乾燥させてから溶接・組み立てを行います。

フィルターに大きなひび割れや溶損がなければ、新品交換の前に分解洗浄で再使用できる可能性があります。

再生頻度が増えたら詰まりの原因を確認しましょう

日野デュトロのDPR再生が終わらない場合は、煤の蓄積だけでなく、アッシュ詰まりやセンサー、エンジン側の異常も考えられます。

手動再生をしてもすぐに警告灯が点滅する場合や、以前より再生頻度が増えている場合は、再生を繰り返すだけでは改善しない可能性があります。

まずは故障コードや差圧などを点検し、アッシュの蓄積が疑われる場合は、DPRの分解洗浄をご検討ください。