日野レンジャーのDPR警告灯が消えない原因｜再生頻度が増えたときの洗浄方法

「日野レンジャーのDPR警告灯が消えない」
「手動再生をしても、すぐにまた点滅する」
「以前より再生の頻度が増えている」

このような症状が発生していませんか？

日野車では、排気ガスに含まれる煤などを捕集する装置を「DPR」と呼びます。一般的にDPFと呼ばれる装置と同様に、フィルターへたまった煤を高温で燃焼させる再生機能を備えています。

しかし、手動再生を行っても警告灯が消えない場合や、短期間で再点灯する場合は、再生だけでは取り除けない汚れや車両側の異常が考えられます。

この記事では、日野レンジャーのDPR警告灯が消えない原因と、分解洗浄を検討する判断基準について解説します。

日野レンジャーのDPRとは？

DPRは、ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるPM（粒子状物質）をフィルターで捕集し、排気ガスを浄化する装置です。

フィルターへ一定量の煤がたまると、排気温度を上げて煤を燃焼させます。通常は走行中に自動で行われますが、走行条件によって自動再生が完了しない場合は、手動再生が必要になります。

日野自動車によると、通常の手動再生は約15～20分が目安です。ただし、冬場やエンジンが冷えているときは、20分以上かかることもあります。

再生時間だけで異常と判断するのではなく、普段との違いや警告灯の状態も確認しましょう。

DPR警告灯が消えない主な原因

短距離・低速走行が多い

市街地での配送や短距離走行、頻繁な停車が続くと、排気温度が十分に上がらず、自動再生が完了しにくくなります。

燃え切らなかった煤がフィルターへ蓄積すると、手動再生を求められる頻度も増えていきます。

アイドリング時間が長い

荷待ちや休憩などで長時間アイドリングを続ける車両も、DPRへ煤がたまりやすくなります。

走行距離がそれほど多くなくても、使用環境によっては再生頻度が増える可能性があります。

再生を途中で中断している

手動再生中に車両を動かしたり、エンジンを停止したりすると、再生が中断される場合があります。

中断を繰り返すと煤を十分に燃焼できず、短期間で再び警告灯が点滅することがあります。

アッシュが蓄積している

DPR再生で燃焼できるのは、主に煤です。

一方、エンジンオイルの添加剤や金属成分などに由来する「アッシュ（灰分）」は、高温にしても燃えません。

アッシュがフィルター内部へ蓄積すると、煤を捕集できる容量が減り、次のような症状が現れやすくなります。

• 手動再生の頻度が増える
• 再生時間が長くなる
• 再生後すぐに警告灯が点滅する
• 燃費や加速が悪化する
• 強制再生をしても改善しない

アッシュは自動再生・手動再生・強制再生では除去できないため、DPRを車両から取り外して洗浄する必要があります。

センサーやエンジン側に異常がある

警告灯や再生頻度の増加は、DPRフィルターの詰まりだけで起こるものではありません。

• 差圧センサーや配管の異常
• 排気温度センサーの異常
• インジェクターの不具合
• EGRの異常
• ターボや吸気系の不具合
• 指定外エンジンオイルの使用

このような異常によっても、再生が完了しなかったり、煤が過剰に発生したりする場合があります。

警告灯が点滅したときの対処法

手動再生を求める警告灯が点滅した場合は、安全な場所へ停車し、車両の取扱説明書に従って再生操作を行います。

再生中は排気管周辺が高温になるため、枯れ草や紙など、燃えやすいものがある場所は避けてください。

次のような場合は、再生を繰り返さず、日野の整備工場などで点検を受けましょう。

• 手動再生が完了しない
• スイッチを操作しても再生が始まらない
• 警告灯の点滅が続いている
• エンジンチェックランプも点灯している
• 出力制限がかかっている
• 再生後すぐに警告灯が再点灯する

警告灯が点滅した状態で走行を続けると、チェックエンジンランプの点灯や出力制限、DPRの故障につながる可能性があります。

DPRの洗浄を検討する判断基準

次のような状態であれば、DPR分解洗浄を検討するタイミングです。

再生頻度が以前より明らかに増えた

再生頻度は走行条件によって異なるため、一律に正常な間隔を決めることはできません。

ただし、運行条件が変わっていないにもかかわらず、以前より頻繁に再生を求められる場合は、アッシュの蓄積などが考えられます。

強制再生後も差圧が高い

強制再生で煤を燃焼させてもDPR前後の差圧が十分に下がらない場合は、アッシュや固着した汚れが残っている可能性があります。

適正値は車両の仕様や測定条件によって異なるため、メーカーの整備基準に沿って確認します。

再生後、短期間で警告灯が再点灯する

一度は警告灯が消えても、短期間で再点灯する場合は、フィルターが煤を捕集できる容量が低下している可能性があります。

センサーやエンジン側に異常がなければ、DPR内部の洗浄を検討しましょう。

洗浄前に車両側の点検も必要

DPRを洗浄すれば、すべての警告灯トラブルが直るとは限りません。

エンジン側で煤が過剰に発生している場合や、センサーが故障している場合は、DPRをきれいにしても短期間で症状が再発します。

洗浄を依頼する前に、整備工場で次の項目を確認することが大切です。

• 故障コード
• DPR前後の差圧
• 排気温度
• 差圧センサーと配管
• インジェクターやEGR
• 使用しているエンジンオイル

原因を確認したうえで、煤やアッシュの蓄積が疑われる場合に分解洗浄を行います。

DPFメンテの日野レンジャーDPR分解洗浄

DPFメンテでは、日野レンジャーをはじめ、小型・中型・大型トラックのDPR・DPF・DPDマフラーを全国からお預かりしています。

DPRマフラーを可能な範囲まで分解・分断し、各フィルターの破損や溶損を確認したうえで個別に洗浄します。

専用液槽による薬液噴流洗浄で、再生では燃やせないアッシュや内部の汚れを排出し、乾燥後に溶接・組み立てを行います。

ただし、フィルターが大きくひび割れている場合や、内部が溶損している場合は、洗浄では再使用できないこともあります。

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再生頻度が増えたら早めに原因を確認しましょう

日野レンジャーのDPR警告灯が消えない場合は、煤の蓄積だけでなく、アッシュ詰まりやセンサー、エンジン側の異常も考えられます。

手動再生をしてもすぐに警告灯が点灯する場合や、以前より再生頻度が増えている場合は、再生を繰り返すだけでは根本的な解決にならない可能性があります。

まずは故障コードや差圧などを点検し、アッシュの蓄積が疑われる場合はDPRの分解洗浄をご検討ください。