三菱ふそうファイターのDPF再生異常を解説｜警告灯・出力低下と洗浄の判断基準

「ファイターのDPF警告灯が消えない」
「手動再生をしても、すぐに再点灯する」
「出力が低下して、坂道でスピードが出ない」

このような症状が発生していませんか？

三菱ふそうファイターに搭載されているDPFは、排気ガス中の煤などを捕集し、再生によって燃焼させる装置です。

しかし、再生で除去できるのは主に煤です。燃えないアッシュが蓄積している場合や、センサー・エンジン側に異常がある場合は、手動再生を繰り返しても改善しないことがあります。

この記事では、三菱ふそうファイターでDPF再生異常が起きる原因と、警告灯・出力低下が発生したときの対応、分解洗浄を検討する判断基準について解説します。

三菱ふそうファイターのDPFとは？

DPFは、ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるPM（粒子状物質）をフィルターで捕集する装置です。

フィルターへ一定量の煤がたまると、排気温度を上げて煤を燃焼させます。この処理が「DPF再生」です。

三菱ふそうのDPF再生には、主に次の方法があります。

• 高速走行時などに行われる連続再生
• 車両が自動的に排気温度を上げる自動再生
• 運転者がDPFクリーニングスイッチを操作する手動再生
• 整備工場で診断機を使用して行う強制再生

渋滞や低速走行などによって排気温度が十分に上がらず、自動再生が完了しない場合は、DPF表示から手動再生を求められることがあります。

表示や操作方法は年式・仕様によって異なるため、必ず該当車両の取扱説明書をご確認ください。

ファイターでDPF再生異常が起きる主な原因

低速・短距離走行が続いている

市街地での配送や渋滞、短距離走行が続くと、排気温度が十分に上がらず、煤を燃焼し切れないことがあります。

未燃焼の煤が蓄積すると、手動再生の頻度が増えたり、再生に時間がかかったりする原因になります。

アイドリング時間が長い

荷待ちや休憩などで長時間アイドリングを行う車両も、DPFへ煤がたまりやすくなります。

走行距離だけではDPFの状態を判断できないため、アイドリング時間や運行内容もあわせて確認しましょう。

手動再生を途中で中断している

手動再生中にエンジンを停止したり、車両を動かしたりすると、再生が中断される場合があります。

中断が続くと煤を十分に燃焼できず、再生後すぐに警告灯が点灯する可能性があります。

アッシュが蓄積している

DPF再生によって燃焼できるのは、主に煤です。

一方、エンジンオイルの添加剤や金属成分などに由来する「アッシュ（灰分）」は、高温にしても燃えません。

アッシュがフィルター内部へ蓄積すると、煤を捕集できる容量が減り、次のような症状が現れやすくなります。

• 手動再生の頻度が増える
• 再生時間が長くなる
• 再生後すぐに警告灯が点灯する
• 強制再生をしても差圧が下がらない
• 燃費や加速が悪化する
• 出力制限がかかる

アッシュは手動再生や強制再生では除去できないため、DPFを車両から取り外して洗浄する必要があります。

センサーやエンジン側に異常がある

DPF警告灯や再生異常は、フィルターの詰まりだけで発生するものではありません。

次のような原因も考えられます。

• 差圧センサーや配管の異常
• 排気温度センサーの異常
• インジェクターの不具合
• EGRの異常
• ターボや吸気系の不具合
• 排気漏れ
• 指定外エンジンオイルの使用
• オイル消費量の増加

エンジン側で煤が過剰に発生している場合、DPFを洗浄しても短期間で再び詰まる可能性があります。

DPF警告灯が点灯・点滅したときの対応

手動再生を求める表示が出た場合は、安全な場所へ停車し、取扱説明書に従ってDPFクリーニングスイッチを操作します。

再生中は排気管周辺が高温になるため、枯れ草、紙、木材など燃えやすいものがある場所は避けてください。

次のような状態では、ご自身で再生を繰り返さず、三菱ふそうの販売店や整備工場で点検を受けましょう。

• DPFスイッチを操作しても再生が始まらない
• 手動再生が途中で終了する
• 警告灯が消えない
• エンジンチェックランプも点灯している
• 出力低下が発生している
• 異音や白煙・黒煙が出ている

手動再生を求める表示を放置して走行を続けると、車両の制御によって出力が制限される場合があります。

出力低下が起きるのはなぜ？

DPFの詰まりが進むと、排気ガスが通りにくくなり、排気抵抗が高くなります。

さらに詰まりが進行した場合、エンジンやDPFを保護するために出力制限がかかることがあります。

出力低下が発生すると、次のような症状が現れる場合があります。

• アクセルを踏んでも加速しにくい
• 坂道で速度が出ない
• エンジンの吹け上がりが悪い
• 積載時にパワー不足を感じる
• 速度が制限される

ただし、出力低下はDPF詰まりだけでなく、燃料噴射系やターボ、吸気系の異常でも発生します。

診断機で故障コードや差圧などを確認し、原因を特定することが重要です。

手動再生を繰り返してもよい？

警告灯が消えないからといって、原因を確認せずに手動再生や強制再生を繰り返すのはおすすめできません。

煤が過剰に蓄積している状態で再生すると、フィルター内部が異常な高温になり、ひび割れや溶損につながるおそれがあります。

また、アッシュやセンサーの異常が原因の場合は、再生回数を増やしても改善しません。

再生後すぐに警告灯が点灯する場合や、出力低下が続いている場合は、再生を繰り返す前に点検を受けましょう。

ファイターのDPF分解洗浄を検討する判断基準

次のような状態であれば、DPFの取り外し洗浄を検討するタイミングです。

再生頻度が以前より増えた

同じ運行条件にもかかわらず、以前より短い間隔で手動再生を求められる場合は、アッシュの蓄積によってDPFの容量が減っている可能性があります。

強制再生後も差圧が高い

強制再生で煤を燃焼させても、DPF前後の差圧が十分に下がらない場合は、燃えないアッシュや固着した汚れが残っている可能性があります。

適正な差圧は車両の仕様や測定条件によって異なるため、メーカーの整備基準に沿って判断します。

再生後すぐに警告灯が再点灯する

一度は警告灯が消えても、短期間で再点灯する場合は、DPF内部の詰まりやセンサーの異常が考えられます。

センサーやエンジン側に異常がなければ、分解洗浄を検討しましょう。

出力低下が改善しない

強制再生後も加速不良や出力低下が続く場合は、DPF内部の詰まりが残っている可能性があります。

ただし、エンジン側の不具合も考えられるため、洗浄前に故障診断が必要です。

洗浄前に確認したい点検項目

DPFの分解洗浄を依頼する前に、整備工場で次の項目を確認しましょう。

• 故障コード
• DPF前後の差圧
• 排気温度
• 差圧センサーと配管
• インジェクターやEGR
• ターボ・吸気系
• 使用しているエンジンオイル

DPF詰まりの原因が車両側に残っている場合は、原因となる部分も修理しなければ、洗浄後に再発する可能性があります。

DPFメンテの三菱ふそうファイター分解洗浄

DPFメンテでは、三菱ふそうファイターをはじめ、小型・中型・大型トラックのDPFマフラーを全国からお預かりしています。

DPFマフラーを可能な範囲まで分解・分断し、各フィルターの破損や溶損を確認したうえで個別に洗浄します。

専用液槽による薬液噴流洗浄で、再生では燃やせないアッシュや内部の汚れを排出し、十分に乾燥させてから溶接・組み立てを行います。

フィルターに大きなひび割れや溶損がなければ、新品交換の前に分解洗浄で再使用できる可能性があります。

強制再生と洗浄、どちらが必要か分からない方へ

車種・警告灯・故障コード・DPFマフラーの写真をLINEでお送りください。

警告灯や出力低下を放置せず、早めに原因を確認しましょう

三菱ふそうファイターのDPF再生異常は、煤の蓄積だけでなく、アッシュ詰まりやセンサー、エンジン側の異常でも発生します。

手動再生をしても警告灯が消えない場合や、再生頻度の増加、出力低下が見られる場合は、再生を繰り返すだけでは改善しない可能性があります。

まずは故障コードや差圧などを点検し、アッシュの蓄積が疑われる場合は、DPFの分解洗浄をご検討ください。